Sie suchen eine Segelyacht auf der sie mit ihrer Familie oder Freunden eine erholsame Zeit verbringen können. Dann haben sie jetzt das richtige gefunden. Die Nordia45 eine klassische Segelyacht ist zu kaufen. Der Privatverkauf der klassischen Segelyacht Nordia45, ein Schwestermodell der Jongert15, bietet ihnen die Möglichkeit entspannten Urlaub mit Ihrer Familie oder Freunden auf einer kuttergetakelten Ketsch zu machen.
Sie können die Yacht privat oder über Händler kaufen
Die Nordia 45 ist das Schwesternmodell der Jongert 15 und ist für eine erholsame Zeit auf einer geräumigen Segelyacht konstruiert und in der holländischen Werft VAN DAM (Baunr. 1033) 1979 gebaut worden. Der Rumpf wurde im Auftrag von VAN DAM in der für die Herstellung von Rümpfen und Deckshäuser für Superyachten spezialisierte Werft GOUWEROK mit der Baunr. 303 hergestellt.
2021 wurde die Yacht mit der neuesten Yachtelektronik von GARMIN ausgestattet. Dazu gehört ein Kartenplotter am Steuerstand im Cockpit und einer Schwesteranzeige im Salon. Mit dem Kartenplotter sind die Windmessanlage, Echolot, Logge, Ruderstandsanzeiger, Autopilot, AIS Funk und Radar vernetzt. Der Autopilot steuert das Ruder mit einem elektrohydraulischen Zylinder, der direkt mit dem Ruderquadrant verbunden ist. Das Funkgerät hat sowohl am Kartentisch als auch am Steuerstand eine Sprechfunkstelle.
Mit moderner Technik ist die Nordia45 eine klassische Segelyacht zu kaufen und Sie nutzen die Vorteile der modernen Navigationstechnik
2023 wurde der Generator gegen geräuschlose LiFePO4 Batterien ersetzt. Mit zwei 24V/200Ah starken Batterien werden über einen 3,5/7kW Wechselrichter das gesamte 220V Netz versorgt. Somit ist die Nordia45 eine klassische Segelyacht zu kaufen, mit der sie unabhängig tagelang in Buchten vor Anker liegen können
Damit wird ein 2 Platten Herd mit Ceranfeld, ein Backrohr mit Mikrowelle und die beiden Kühlschränke mit Freezer betrieben. Weitere Kleingeräte wie Brotschneidmaschine, Wasserkocher und Kaffeeautomat sind ebenfalls am 220V Netz angeschlossen. Die Erfahrung hat gezeigt, dass die elektrische Kapazität für 1-2 Wochen ausreicht bis die beiden Batterien wieder mit dem 60 A starken Ladegerät über den Landanschluss aufgeladen werden. Sollte durch intensive Nutzung des Backrohrs und des Herdes die Kapazität doch nicht ausreichen, wird durch die Lichtmaschine von Mastervolt mit 24V/110A der 220V Wechselrichter versorgt. Dies reicht für den Betrieb des Kaffeautomaten oder einer Herdplatte.
Um die Versorgung der Yachtelektronik sicher zu stellen, wird diese mit 24V/450Ah AGM Batterien versorgt. Eine weitere AGM Batteriebank mit 24V/160Ah ist für die Versorgung des Starters für den Schiffsmotor zuständig. Die gesamte Laderegelanlage mit der Lichtmaschine ist von Mastervolt.
2024 wurde der Starter des Schiffsmotors erneuert.
2003 wurde das Rigg gegen eine Rollreffanlage getauscht. Die kuttergetackelte Ketsch ist mit einer Rollgenua von ca. 60m² und einer Rollfock ausgestattet. Sowohl das Großsegel als auch der Besan sind mit einer Mast Rollanlage versehen. Durch die Unterstützung des kräftigen Autopiloten ist die Yacht mit kleiner Crew oder auch Einhand gut segelbar.
Zu der Besegelung zählen auch ein Blister und ein Besanstagsegel, das ein Blister für den Besanmast ist. Beide Leichtwindsegel sind mit einem Bergeschlauch versehen und können dadurch auch alleine gesetzt und geborgen werden. Die Yacht wurde einhand bei achterlichen Leichtwind mit Genua und Blister in Butterfly Stellung gesegelt.
Um die Yacht auch ohne Crew sicher in einer Ankerbucht zu verankern ist die Ankerwinde von Lofran Modell Falkon mit einem Kettenzählwerk und einer Fernbedienung ausgestattet. Die Länge der Ankerkette beträgt ca. 80m. Der Bruce Anker hat ein Gewicht von 25Kg. Ein weiterer Pflugschar Anker ist an der zweiten Ankerrolle befestigt.
Damit das Deck frei für die Nutzung der Mitsegler bleibt, sind am Heck Davids montiert wo ein Beiboot sicher versorgt werden kann. Die Gangway ist am Heck fix montiert und kann zur zusätzlichen Sicherung des Beiboots verwendet werden. Diese ist ausziehbar damit beim Anlegen im Hafen ein sicherer Abstand zur Pier eingehalten werden kann. Ein ca. 3PS starker Außenbordmotor ist an der Reling an einer dafür vorgesehenen Halterung montiert. Für einen zweiten Außenbordmotor ist eine weitere Halterung an der Reling des Achterdecks vorhanden.
An Bord befinden sich ausreichend Festmacher und Landleinen um in jeder Situation die Yacht sicher zu vertäuen. Des Weiteren sind zwei Rettungsringe mit Schwimmleinen an der Reling in der Nähe des Steuerstands montiert. Beide Rettungsringe sind mit Leuchtbojen versehen die bei Bedarf damit verbunden werden können.
Der Steuerstand befindet sich geschützt im Deckshaus, das speziell bei Schlechtwetter sehr von Vorteil ist. Damit eine freie Sicht auf die Segel möglich ist, ist im Dach des Deckshauses eine Luke angebracht.
Der Kartenplotter und alle notwendigen Instrumente für die sichere Navigation befinden sich übersichtlich am Steuerstand. Ebenfalls alle notwendigen Schalter für Navigationslichter, Decksscheinwerfer, Deckshauslicht sowie die Schalter für die Navigationsgeräte befinden sich übersichtlich am Steuerstand. Für den Leuchtstarken Suchscheinwerfer ist eine 24V Steckdose am Steuerstand vorhanden. Um 12V Geräte zu betreiben ist auch dafür ein eigener Anschluss montiert. Sowohl am Steuerstand als auch in jeder der 3 Kabinen und im Salon findet man USB Anschlüsse um Geräte laden zu können.
Geschützt unter dem Deckshaus ist ein geräumiges Cockpit mit ausreichend Platz für bis zu 7 Personen. Der 1m x 1m große Cockpit Tisch ist am Achterdeck verstaut und kann bei Bedarf im Cockpit aufgestellt werden. Zum Schutz vor der Sonne ist ein Sonnensegel vorhanden, dass über dem Cockpit und Teile des Vorschiffs aufgespannt wird. Damit werden auch die beiden Niedergänge in das Vorschiff, wo sich die Kabinen befinden und dem Achterbereich in dem der geräumige Salon ist beschattet.
Der geräumige Salon bietet ausreichend Platz für 7 Personen beim Tisch. Die Schwesteranzeige des Kartenplotters mit den wichtigen Navigationsdaten ist unmittelbar beim Salontisch angebracht und von dort gut einsehbar.
Somit hat man auch im Solon die Kontrolle über die Navigationsgeräte. Der Salon ist mit den Kabinen über die Pantry verbunden.
Im Vorschiff befinden sich die drei Kabinen und beide WCs. Die Eignerkabine und die Bugkabine haben eine Doppelkoje und die dritte Kabine zwei Einzelkojen im Stockbett. Die beiden WCs sind mit elektrischen Pumpen ausgestattet. Die Dusche mit einer automatischen Pilgepumpe, die das Duschwasser aus einem eigenen dafür vorgesehenen Tank abpumpt. Für das Gebäck der Gäste sind ausreichend Hängeschränke und Schubladen vorhanden.
Die notwendigen technischen Geräte sind im Motorraum untergebracht. Hier findet man den Kompressor für die beiden Kühlschränke und dem Freezer, die großzügig dimensionierte Pilgepumpe, die Ladeelektronik von Mastervolt und den 6-Zylinder 125PS Ford Diesel Schiffsmotor. Des Weiteren sind ausreichend Ersatzteile in Kisten an einem dafür errichteten Staubereich verstaut.